Cara Mudah Merawat Mesin Motor Merawat mesin motor memang perlu intensif bila motor yang anda gunakan dipakai setiap hari dan bekerja extra keras, berikut ini ada beberapa tips simpel merawat mesin motor anda: 1. Bensin/ bahan bakar. Saran saya JANGAN PERNAH BELI BENSIN OPLOSAN. Belilah bahan bakar untuk motor anda di SPBU resmi. Kalau memang emergency sekali apa boleh buat asal jangan emergency terus-terusan. Segera buang (di-drain) dan diganti begitu kita telah mendapatkan/ membeli bensin dari SPBU resmi. Bensin Oplosan biasanya sudah turun nilai oktannya karena telah dicampur dengan unsur lain (biasanya minyak tanah). Kalau nilai oktan sudah turun mengakibatkan pembakaran jadi tidak sempurna dan meninggalkan kerak di kepala silinder dari mesin motor 2. Oli. Ini merupakan komponen terpenting ke-dua yang mesti diperhatikan. Fungsi oli itu kurang lebih adalah sebagai cleaning, cooling, cushioning, and lubrication. Disini saya tidak akan membahas fungsi-fungsi itu secara detail. Rekomendasi dari pabrik untuk penggantian oli mesin adalah sekitar 2000 sampai dengan 2500 km (besaran bervariasi tergantung merk motor). Kalau berdasarkan pengalaman dan yang telah saya praktekkan, maka saya melaksanakan penggantian oli mesin setiap 1200 s.d. 1700 km. Walah… bukannya kalau kaya gitu jauh lebih boros? Weits ntar dulu…kenapa? Karena jakarta atau kota-kota besar lainnya terkenal dengan kemacetannya. Tidak hanya mobil tapi motor pun bisa mengalaminya. Pada saat macet, mesin motor tetap berputar. Inilah alasan mengapa saya melakukan seperti tadi. Apabila motor anda jarang digunakan, maka disarankan untuk mengganti oli per 3 bulan (istilahnya kena calendar time). Kenapa juga sih per 3 bulan? Karena kalau oli tersebut sudah di pergunakan untuk melumasi mesin, biasanya sedikit bersifat asam/ acid. Asam itu apabila terkena metal dan bereaksi dapat menyebabkan korosi. Ini juga dapat merusak mesin. Oleh karena itu ganti oli anda per 3 bulan apabila kilometernya tidak mencapai 1200 atau 1700. sebagai contoh nyata dengan perlakuan ini umur plat kopling basah (seperti motor bebek) dapat lebih dari 5 – 6 tahun (rata2 umurnya antara 3 sampai 4 tahun; harganya sekitar 300 – 500 ribu rupiah). Trus oli apa sih yang sebaiknya di pakai? Kalau untuk yang ini sebaiknya anda bereferensi kepada manual dari pabrik. Jangan pernah di turunkan misalnya dari 20W 50 ke 10W 40 karena itu akan mempengaruhi tingkat keausan dari komponen mesin yang berputar dan bergesekan, walaupun katanya dapat memperingan tarikan (mesin jadi enteng).

Cara Menawar Harga Barang (Nego)

Selasa, Juli 31, 2012

Yay.. sesuai dengan judul, kali ini gue mau kasih tips yang ampuh (menurut gue) menawar harga barang di toko, lapak, atau yang jualan dimana saja yang harganya ga di bandrol (harga pas).

image by preciseeventsic.blogspot.com

Mungkin yang suka shoping apalagi lebaran sebentar lagi, pasti sudah banyak yang nyari-nyari barang buat nanti lebaran, salah satunya pakaian dan tips ini sangatlah penting untuk memborong barang yang kamu sukai, yah bagaimana tidak pasti setiap orang jika menginginkan suatu barang dan ingin banget memilikinya tapi uangnya pas pasan, pas buat beli mobil, pas buat beli rumah, pas buat beli apartemen, pas buat beli helikopter.. #hyah itu mah orang kaya yah, kaya monyet! hahaha..

Baiklah karena sudah sekian lama ga update, maka dari itu langsung saja simak tipsnya, lha apa hubungannya udah lama ga update sama tipsnya #abaikan gue juga pusing sama kata-katanya, tapi gapapa yang penting mint.

Yang pertama (nyanyi lagu opick)

Bandingkan harganya dengan toko yang berbeda, dan bilang kalo di toko sebelah harganya lebih rendah (kalo kebetulan barangnya sama).

Yang ke dua (masih nyanyi lagu opick)

Ekpresikan wajah kamu dan buat si penjual merasa kasihan sama kamu, seperti halnya di sinetron. yah anggap saja kamu lagi main sinetron, itung-intung improvisasi. muehehehe..

Yang ke tiga (nyanyi opick lagi)

Jangan tersenyum ketika lagi nego, karena akan menghilangkan kekuatan negosiasi kamu, coba deh rada jutek dikit.

Yang ke empat (terusin nyanyi lagu opick)

Jangan sekali-kali bilang barangnya bagus depan si penjual, karena mereka (penjual) akan berpikir kamu sangat menyukai barang tersebut dan akan membayar dengan harga berapapun (opini gue).

Yang ke lima (nyanyi lagi lagu opick)

Tunjukan kelemahan barang yang akan kamu beli, cari aja cacatnya walopun cacatnya cuma sedikit, tapi itu akan menjadi bukti kuat untuk melakukan nego agar harga barang lebih rendah.

Yang ke enam (bait terakhir lagu opick)

Jangan sungkan dan malu bilang kalau harga barang tersebut kemahalan, katakanlah dengan penuh rasa percaya diri dan semangat #tsah
Mungkin penjual akan berfikir bahwa kamu sudah tahu harga barang tersebut dan harganya lebih rendah.

Yang terakhir

Ketika si penjual ga ngasih dengan harga yang kamu nego, coba kamu tinggalkan toko tersebut, yah nembak aja, biasanya kalo penjual yang memang harganya pas sama yang kamu nego atau bahkan lebih murah dari yang kamu nego biasanya akan memanggil kamu kembali dan setuju dengan harga yang kamu nego.

Mungkin segitu dulu tips cara menawar harga (nego) dari gue, semoga bermanfaat buat kamu yang mau belanja buat lebaran.
Selamat Mencoba.

CARA MERAWAT MOTOR 2 TAK

CARA MERAWAT MOTOR 2 TAK

CARA MERAWAT MOTOR PRIBADI
Apa jenis motor yang kamu miliki,,?bila motor kesayangan kamu adalah motor 2 tak itu paling gampang cara perawatannya,,,karena motor 2 tak gak seperti motor 4 tak buat ngerawatnya,,tapi intinya sama,minimal service rutin setiap bulan atau kita hitung /1000km,,
untuk melakukan perawatan rutin motor 2 tak:
1.memakai oli khusus 2 tak.
2.bersihkan carburator(carbu cliner).
3.cek kondisi rantai,bila kotor buka klip pada rantai cuci dengan bensin.
4.buka leher karbu bersihkan kedua plat membran.
5.cek percikan busi.
6.untuk menambah performan mesin bersihkan blok head pada ruang bakar dan kepala piston dari sisa pembakaran bahan bakar..

Supaya motor kesayangan kamu gak ngebosnin coba buat modipikasi body atau tampilan baru.
bisa juga dengan sedikit sentuhan airbrush atau ganti body standar dengan body yang kamu suka...
SELAMAT MENCOBA......

Pustaka otomotif Motor – Cara Merawat Motor 4 Tak Agar Awet Tahan lama Dan Selalu Tampak baru

Setiap pengendara motor tentu ingin tunggangannya terawat dengan baik, dan irit bahan bakar seperti sepeda motor 4 tak. Untuk mereka yang menggunakan motor sebagai kendaraan operasional, tentu berharap kendaraannya akan berumur panjang.

Untuk para bikers, sebutan bagi para pengendara motor, merawat kondisi mesin dan atribut motor adalah hal yang wajib. “Setelah jarak tempuh motor mencapai maksimal 3000 km, oli mesin harus diganti,” jelas Deny, mekanik dari bengkel Clinic di Jl. Kerja Bakti, Jakarta Timur.
Nah, ada berbagai macam perawatan dan pemeliharaan yang harus Anda lakukan secara berkala, diantaranya adalah:
1. Periksakan Busi Sepeda Motor
Busi sangat vital bagi kelancaran mesin motor, “Cek businya, seandainya masih layak pakai, dapat dipergunakan kembali. Tapi kalau sudah mencapai 12 ribu km, sebaiknya businya di ganti,” jelas Deny yang lulusan Sekolah teknik Mesin (STM).
Perhatikan pula keadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi, bila sudah cukup umur, terlihat ada retakkan dan pengerasan di kabel, sebaiknya segera diganti.
2. Cek Filter Karburator
Menurut Deny, filter karburator terbagi dua, yaitu jenis basah dan kering. Model filter basah, dibersihkan dengan menggunakan bensin lalu dilumasi oli setelahnya. “Umumnya motor keluaran tahun 1990-2000-an, menggunakan model filter basah seperti ini,” tambahnya.
Sedang motor keluaran tahun 2000 ke atas, biasanya menggunakan tipe kering. Cara perawatannya cukup mudah, yaitu tinggal disemprot dengan kompresor. “Tapi model ini juga memiliki kelemahan, yaitu wajib diganti setiap mencapai 25 ribu km dan tidak boleh terkena oli atau minyak,” papar pria berusia 23 tahun ini.
Filter oli pun harus diperhatikan, “Motor tahun 90-an tidak menggunakan filter oli, tetapi untuk jenis motor tahun 2000 ke atas, menggunakan filter oli dan wajib di ganti setiap kurang lebih 10 ribu km.”
3. Periksa Setelan Rantai dan Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor atau terlalu kencang, “Bila rantainya kendor, cukup disetel. Tapi kalau kering, cukup diolesi dengan oli khusus rantai (chain lube). Biasanya, rantai harus diganti kalau sudah mencapai 25 ribu hingga 35 ribu km.”
Penghobi motor sejak SD ini, juga menyarankan Anda untuk tidak lupa memeriksa kondisi gir. “Jika sudah tajam, lekas ganti, karena kalau tidak rantai dapat putus secara tiba-tiba,” kata Deny.
Khusus motor jenis Matic yang menggunakan V/Belt, rantainya tidak dapat disetel dan wajib diganti setiap 25 ribu km. Bila rantai dan gir sudah beres, sekalian periksa kampas rem depan dan belakang, ganti bila sudah terlihat menipis.
4. Membersihkan Karburator
Bersihkan bagian pilot dan main jet motor. Untuk menyetel angin motor tipe manual (buatan tahun 90 hingga 2000-an), tutup baut setelan angin dan buka perlahan berlawanan arah jarum jam, maksimal 1/2 putaran.
Untuk tipe Vakum, yaitu motor keluaran 2000 ke atas, juga sama yaitu dengan membersihkan pilot dan main jet. “Bedanya hanya disetelan angin, untuk tipe ini, maksimal putarannya 2 ½ berlawanan arah jarum jam,” paparnya. Untuk penyetelan klep motor 4 tak, adalah setiap 12 ribu hingga 18 ribu km.
5. Cek Kondisi Aki
Motor-motor buatan tahun 2000 ke atas, umumnya telah menggunakan jenis aki kering yang tak memerlukan perawatan khusus (non maintenance). “Tapi setiap tiga tahun, maksimal, wajib di ganti,” terang Deny.
“Sedangkan motor yang menggunakan aki basah, perlu di cek setiap 10 ribu km. Bila air akinya kering, segera diisi,” lanjutnya.
Ciri-ciri aki basah yang kondisi sudah lemah adalah, motor tidak mampu di starter. Deny tidak menyarankan untuk memaksa motor menyala dengan cara di dorong, karena ini dapat merusak gigi transmisi.
6. Panaskan Mesin Motor
Panaskan mesin motor sebelum dijalankan, tidak perlu lama-lama, cukup 1-2 menit saja. Fungsinya, menurut Deny, agar sirkulasi oli dapat melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. “Tidak perlu lama-lama memanaskannya, karena akan membuat pipa knalpot menguning.”
7. Gunakan Sparepart (Suku Cadang) Asli
Meski suku cadang asli sedikit lebih mahal, namun Anda akan merasa puas karena lebih tahan lama dan kualitasnya pun terjamin di banding yang palsu.
Selain beberapa hal di atas, Deny juga mengingatkan para bikers untuk selalu memeriksa tekanan ban Anda. “Tekanannya jangan terlalu keras dan jangan kurang, karena dapat mengakibatkan kembang banmotor menjadi rusak.

 Peluang Usaha Sparepart Motor serta Aksesoris sepeda motor saat ini, semakin menjanjikan saja, coba anda lihat banyak-nya sepeda motor saat ini, murahnya sepeda motor menjadi milik sendiri, baik dengan kredit atau dengan produk lainnya membuat masyarakat lebih mudah memiliki sepeda motor, dan ini memberikan peluang usaha dalam hal Speeda motor.

nahh... mari kita bahas sedikit, Jumlah sepeda motor di Indonesia pada tahun 2010 diprediksi sebanyak 60 juta unit lebih sepeda motor dengan penjualan sebanyak 6,7 juta unit sepanjang tahun 2010 dan terus meningkat tiap tahunnya. Hal ini tentunya diikuti dengan meningkatnya kebutuhan akan Spare Part dan Variasi serta jasa pendukung baik perawatan, perbaikan maupun pemasangannya sehingga memunculkan berbagai peluang usaha.

Dilihat dari sisi produk, peluang usaha pada bidang ini tidak mengenal rugi, karena produknya bukanlah barang yang bisa basi dan harganya cenderung naik. Usaha Bengkel dan Toko pada segmen retail atau eceran bisa mendapatkan keuntungan hingga 500%, sedangkan pada segmen Grosir untuk Agen maupun Usaha Sales/Kelilingan keuntungannya bisa mencapai 40%.


Spare part dan Variasi motor secara umum dibagi menjadi dua kategori:

1. Genuine Part yaitu spare part motor yang merupakan rekomendasi dari vendor sepeda motor dengan Label Merk Genuine Part seperti Honda Genuine Part, Yamaha Genuine Part, Suzuki Genuine Part dan lain sebagainya

2. After Market adalah semua merk Spare part diluar dari produk Genuine part seperti merk GP-1, Indopart, Aspira, Federal dan lain sebagainya.


Perlu digarisbawahi kemungkinan ada beberapa persamaan dari sisi produk diantara kedua jenis di atas bahwa ada beberapa Spare Part After Market yang diproduksi oleh Vendor atau pabrik yang sama dengan Genuine Part seperti contoh Gir Paket KMC adalah spare part after market produksi pabrik KMC yang juga vendor atau pabrik untuk Gir Paket Suzuki Genuine Part dan Kawasaki Genuine Part. Yang membedakan ketiganya hanya dari sisi kemasan dan tentunya harga jual yang jauh lebih mahal pada merk Genuine Part padahal produk, material dan standarisasinya sama dengan merk KMC.

Dari kedua jenis spare part diatas harus digaris bawahi bahwa pada jenis Genuine part, keuntungan didapat maksimal 10% pada segmen grosir dan 25% pada segmen retail, hal ini jauh berbeda bila kita menjual produk After Market seperti GP-1 dan KMC maka keuntungan didapat bisa mencapai 40% pada segmen grosir dan 500% pada segmen retail.

Peluang usaha Spare part & Variasi motor sangat menjanjikan. Beberapa faktor mengapa usaha ini banyak dipilih adalah sebagai berikut :

* Jumlah Sepeda Motor yang sangat banyak dan merata di setiap wilayah Indonesia dengan penjualan unit yang terus meningkat.

* Harga eceran spart part dan Variasi motor adalah Blind Market (tidak banyak diketahui pembeli eceran) artinya pemilik Toko atau Bengkel dapat menjual harga berapapun yang diinginkannya kepada pembeli eceran.

* Margin Laba yang didapatkan sangat besar karena faktor Blind Market tadi, biasanya berkisar antara 50% hingga 500% lebih untuk produk aftermarket, terkecuali untuk Genuine parts, Pelumas atau Oli dan Ban Luar berkisar antara 7% hingga 25%.

* Limbah yang dihasilkan memiliki nilai ekonomis yang tinggi dan banyak dicari pengepul seperti Kampas rem, oli bekas, botol oli serta limbah dari bahan logam dan babet.

* Spare part motor bukanlah barang yang bisa basi, tetapi ia akan selalu dibutuhkan sebagai contoh spare part motor lawas seperti Hoda Prima, Grand, Suzuki RC, Tornado dan Yamaha F1 masih tetap laku dan dicari.

* Managemen sangat sederhana dan mudah dijalankan.


Dilihat dari segi penjualannya maka Bisnis Spare Part dan Variasi Motor terbagi menjadi 3 jenis yaitu;

1. Toko : Penjualan barang di tempat

2. Bengkel : Penjualan barang dan jasa (perbaikan, perawatan)

3. Kanvaser : Penjualan barang ke Toko dan bengkel secara keliling